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「唐能通」没上车的可部分上车,如果后面没有5浪,到今天调整就会告一段落

还记得唐能通在2月28日建议大家应用一致性获利法,把MACD参数调整为(4、30、4),当DIF值下穿零轴的时候,如果是4浪调整,下穿零轴将调整结束。这个方法最早是美国的比尔威廉姆的,叫做一致性获利法,但由于没有解决不同周期的参数设定问题,唐能通进行了优化,就是一致性获利法的时间跨度研究。方法已经公布十年了,网上可以搜到这个方法。

上证调整是5天一个节奏,今天是第5天,空仓的没上车的,建议今天和明天择机部分上车,也许不是最低点,但在已知的条件下,算是不错的买入点了。这是第二个5天的调整,后面并无法判断是否反弹之后还有第三个5天的调整,但确定性也许比追求更低从大方向的角度来讲更重要一些。就算有第三个5天的调整,低点空间上相差不大。短期趋势可能会在趋势线之下运行,趋势将来突破过去之后,再加到满仓。先上车,别管国际疫情,国际疫情转暖的时候,就是车踩油门加速的时候了,那时候你就上不来了。

国际疫情

唐能通当时判断深成指这里是4浪回调,是因为之前的上升速度太快,属于鼎盛。一般3浪才会出现鼎盛,如果3浪的速度比1浪的速度快,那么后面多半还有5浪;如果3浪的速度比1浪的速度慢,后面多半没有5浪了。所以我们要判定4浪回调,刚好一致性获利法有一个关于4浪回调结束的量化方法,当然我2月28日写的,大家现在不一定记得了。

到今天DIF值已经是负了的,也就代表了到今天收盘,一致性获利法符合了4浪调整结束的标准。结论是,如果这里是4浪,应该止跌。这波调整我一直说调整没有结束,调整没有结束。但今天收盘后唐能通觉得调整是有可能结束的,如果我们再仔细看30分钟,30分钟走出了3浪下跌,因为1浪和3浪的速度差不多,所以后面有没有30分钟的5浪下跌不知道。

如果后面没有5浪,到今天调整就会告一段落,如果后面有30分钟的5浪下跌,这里是3浪低点,空间上的风险也已经很小了。前天我讲二季度策略会的时候,说第一波没上来的,或者是中途下车的,找机会再上车吧。今天的收盘价附近是不错的机会。

但这个机会跟2月4日是没法比的,2月4日和去年1月4日的机会,在唐能通2018年年底画的那个预测图里,几年才遇到一两次。像今天这里的低点机会,一年可能会出十多次,级别有很大不同。

以上就是唐能通和您分享的“没上车的可部分上车,如果后面没有5浪,到今天调整就会告一段落”,希望对您有所帮助!

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